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用塑料土工格柵避免給路面造成二次損害

作者:admin 瀏覽次數: 日期:2017-09-20 16:21

路面裂縫一直是道路病害防治的世界性技術難題,包括基層引起的反射裂縫和面層產生的表面裂縫兩大類。公路用塑料土工格柵,有效地解決了道路使用開裂難題,取得了道路的安全、耐久、美觀、舒適的效果。 面層裂縫形狀不規則,復雜多變,嚴重影響了路面美觀和防水性能,公路用土工格柵可直接在道路表面使用,消除了過去開槽灌縫的弊端,避免給路面造成二次損害,適用于不同等級公路的養護施工。該產品施工簡便、粘結力強、工作溫度值域寬、使用壽命長、裂縫封閉徹底。

施工防水層在對地下室頂板進行試水及補漏處理后,開始施工防水層。地下室頂板宜采用柔性材料作防水層,并采用水泥砂漿或細石混凝土設置良好的保護層。當選用水泥砂漿、細石混凝土,配筋細石混凝土及地磚時,必須設置保護層的分倉縫,并應與找平層的分倉縫上下對齊。由于土工格柵受條件的影響,地下工程必須認真考慮將受到地下水有害作用(一般歸結為毛細作用、滲透作用、和侵蝕作用)采用有效措施以防遭到地下水的淹沒,侵蝕和損壞。

土工格柵

潮濕基面隔離劑是由雙組分環氧樹脂和固化劑組成,施工時按比例混攪拌均勻,然后刮涂在潮濕基材上,與水反應而固化成膜。提高土工格柵混凝土材料的耐凍融性、耐紫外線照射性、耐磨擦性、耐化學和臭氧腐蝕性、耐久性和可靠性;為防止地下水產生突涌的措施較多,如果工程采用了降水方法,則對于后澆帶處混凝土墊層施工應考慮到后澆帶未封閉時,因地下室施工等因素使降水減少甚至停止,因而要對該處墊層進行加強。

對新建瀝青混凝土路面,塑料土工格柵可置于半剛性基層與下封層之間,也可置于下封層與瀝青面層之間。對新建水泥混凝土道路路面,塑料土工格柵應置于半剛性基層與剛性水泥混凝土路面層之間。對舊瀝青路面補強,可采用噴油法、錨固法、自粘法在原路面上鋪設塑料格柵。也可在原路面上做20mm-30mm細粒式瀝青混凝土找平層,再鋪設塑料格柵,然后加鋪瀝青混凝土面層,厚度宜為60mm-100mm。對舊水泥混凝土路面補強,可采用自粘法和噴油法在原路面上鋪設塑料格柵,也可在原路面上做20mm-30mm細粒式瀝青混凝土找平層,再鋪設塑料格柵,然后加鋪瀝青混凝土面層,厚度宜為60mm-100mm。新建路面面層均可采用錨固法、自粘法進行施工。

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